Nach dem intelligenten Fahren und dem intelligenten Cockpit steigt das intelligente Chassis schnell zu einer neuen Rennstrecke für Autounternehmen. In der Branchenwelle von „Software-Defined Cars“ und „AI Driving Experience Upgrades“ wird das intelligente Chassis als Schlüsselträger für die Erreichung eines hochgradigen autonomen Fahrens und die Steigerung der Intelligenz des gesamten Fahrzeugs angesehen. Es definiert nicht nur die Bedienungs- und Komfortnormen für Fahrzeuge neu, sondern wird auch zum Kerntechnologie-Highland des Marktes für intelligente Elektrofahrzeuge im Jahr 2025.

Intelligente Fortschritte führen zu einer Revolution im Chassissystem

Da mehrere Fahrzeugunternehmen den autonomen Landungsplan der Klasse L3 und höher veröffentlichen, werden die Einschränkungen der herkömmlichen mechanischen Fahrgestelle in Bezug auf die Kontrollgenauigkeit, die Reaktionsgeschwindigkeit usw. zunehmend hervorgehoben. Die Verzögerung seiner mechanischen Leitung ist zu einem der Engpässe geworden, die die Entwicklung des intelligenten Fahrens auf hoher Ebene einschränkt. Das intelligente Kabelgesteuerte Chassis ersetzt die mechanische Verbindung durch ein elektrisches Signal und ermöglicht die Entkopplung von Mensch und Maschine, verbessert die Reaktionseffizienz des Systems erheblich und bietet entscheidende Unterstützung für die Ausführungsschicht des intelligenten Fahrens. Der Branchenkonsensus ist, dass das autonome Fahren von L3 und höher auf Schlüsseltechnologien wie Leitsteuerung angewiesen sein muss, deren Entkopplungseigenschaften die physische Verbindung zwischen Lenkrad und Rad aufheben und den Cockpitraum freigeben und den Grundstein für zukünftige autonome Fahrer schaffen.

Gleichzeitig treibt die rasante Expansion des Marktes für neue Energiefahrzeuge die Umstellung von Fahrwerkssystemen auf Intelligenz voran. Elektrofahrzeuge stellen höhere Anforderungen an die Effizienz des Energiemanagements, während die Liniensteuertechnologie die Effizienz der Bremsenergierückgewinnung um etwa 17% erhöht und die Lebensdauer erheblich erhöht. Das vollaktive Federsystem optimiert nicht nur die aerodynamische Leistung, sondern verbessert auch die Struktur der Batterie, indem es die Dämpfung und die Fahrzeughöhe in Echtzeit anpasst. Derzeit haben Autounternehmen mithilfe von Technologien wie der Motorvektorsteuerung, der intelligenten Hydraulikfederung innovative Funktionen wie "Turn-Around", "Pre-View-Straßenanpassung" realisiert, um das Fahrwerk von der traditionellen Passivgetragen zur aktiven Steuerung zu fördern und zu einem wichtigen Greifer für die Differenzierung des Wettbewerbs mit neuen Energiemodellen zu werden.

Intelligenz des Chassis: Von der Leitungssteuerung zur Domänenkontrolle

Das Fahrwerk als eines der "drei Hauptteile" eines herkömmlichen Kraftstofffahrzeugs umfasst die Grundstruktur des Antriebssystems, des Fahrsystems, des Lenksystems und des Bremssystems. In der Welle der Elektrifizierung verlassen sich Motor und Getriebe allmählich aus dem Mainstream, aber das Fahrwerk-System bleibt entscheidend und stellt höhere Anforderungen an die intelligente Integration dar.

Die Leitungssteuertechnologie ist der Kernpfad der intelligenten Entwicklung des Chassis. Das Grundprinzip besteht darin, die Bedienungsabsicht des Fahrers durch einen Sensor zu erfassen, diese in ein elektrisches Signal umzuwandeln und anschließend Befehle an die Ausführungsorganisation auszugeben, nachdem die Steuerung sie analysiert hat. Im Vergleich zur mechanischen Struktur hat das Leitungssystem die Vorteile von schneller Reaktion, hoher Genauigkeit und flexibler Anordnung. Derzeit sind die Gasklappen und Schaltgetriebe durch frühere Entwicklung weit verbreitet; Die Leitungsfederung ist aufgrund der Kostenbegrenzung immer noch niedrig; Die Leitungssteuerung und die Leitungssteuerung liegen aufgrund der technischen Komplexität noch in der Aufstiegsphase der Popularität.

Auf der Grundlage der Online-Steuerungstechnologie geht das Chassissystem weiter in Richtung „Domain Control“. Mit der Verbesserung der Rechenleistung der Fahrzeugsteuereinheiten hat die Industrie begonnen, das Steuermodus für die einheitliche Koordinierung mehrerer Funktionen des Chassis durch einen zentralen Domänenregler zu fördern, um die Grenzen des ursprünglichen isolierten Subsystems zu brechen und eine tiefere Synergie und Leistungsoptimierung zu erreichen.

Technologie und Experience Upgrade

Das intelligente Fahrwerk verbessert nicht nur die Fahrzeugleistung, sondern optimiert auch das Fahrerlebnis grundlegend:

Reaktionsbereich: Die elektrische Signalübertragung reduziert die Systemverzögerung von Hunderten von Millisekunden auf ein Niveau von 10 Millisekunden in herkömmlichen Maschinen und die Bremsstrecke von 100 Kilometern kann um fast 9 Meter verkürzt werden;

Bedienungsaspekt: Das Leitsteuerungssystem kann das Lenkverhältnis dynamisch anhand der Geschwindigkeit und des Körperzustands anpassen, um die hohe Geschwindigkeitsstabilität erheblich zu verbessern;

Sicherheitsaspekte: Um den Anforderungen an funktionale Sicherheit im automatisierten Fahren auf hohem Niveau gerecht zu werden, verwenden intelligente Leitungssysteme allgemein Multi-Sensorredundanz, Dual-Motor-Backup und unterstützen die Sicherheitsstandards ISO 26262 ASIL-D, um sicherzustellen, dass das System unter extremen Bedingungen zuverlässig bleibt.

In Bezug auf die Anwendung konzentriert sich das intelligente Fahrwerk derzeit hauptsächlich auf High-End-Neuenergiefahrzeuge. Zum Beispiel in der Preisklasse von 30-500.000 Yuan haben mehrere Marken ein High-End-Chassissystem mit "Luftfederung + CDC + Hinterlandslenkung" eingeführt. Es wird prognostiziert, dass die Penetration von intelligenten Chassis in diesem Segment bis 2025 50 Prozent überschreiten wird. Gleichzeitig erzielen lokale Lieferkettenunternehmen auch Durchbrüche in den Bereichen Schlüsselkomponenten wie Liniengesteuerte Ventilkörper und Luftfederung, um die Systemkosten kontinuierlich zu senken. Mit der Luftfederung zum Beispiel sind die Einzelkosten von 30.000 Yuan im Jahr 2019 auf die aktuellen 10.000 Yuan zurückgegangen, so dass die Mainstream-Modelle von 150.000 bis 250.000 Yuan allmählich ausgestattet sind.

Marktaussichten und Investitionsboom

Laut Branchenprognosen wird die Größe des chinesischen Marktes für intelligente Chassis bis 2030 voraussichtlich 143,5 Milliarden Yuan überschreiten und die Gesamtjährliche Wachstumsrate übersteigen. Die zukünftige Technologie wird sich nicht mehr auf den unabhängigen Betrieb des Subsystems beschränken, sondern in Richtung der tiefen Integration „Chassis + Intelligent Driving“ entwickeln – z.B. durch die Vorerkennung von Störungen durch das Laserradar und die aktive Anpassung der Federdämpfung; Oder mit einer hochauflösenden Karte, um den gesamten Streckenabschnitt adaptiv zu verstellen, um schließlich eine Ökologie der kollaborativen Steuerung zu schaffen, die "Mensch-Auto-Straße-Cloud" integriert.

Dieser Prozess hat auch erhebliche Kapitalzuflüsse angezogen. Novian Capital Partner Zhou Xiaochun sagte, dass der Investitionsfinanzierungsboum auf dem inländischen Markt für intelligente Chassis weiterhin bestehen wird. Mit neuen Technologien wie EMB (Elektromechanische Bremse), CDC-kontinuierliche Dämpfungssteuerung und magnetische Flussfederung, die allmählich in die Serienproduktion kommen, treibt das intelligente Fahrwerk die Automobilindustrie vom mechanischen Zeitalter in das Zeitalter der Elektrosteuerung und Intelligenz.

Mehrere Branchenexperten weisen darauf hin, dass die weitreichende Bedeutung eines intelligenten Chassis nicht nur darin besteht, die Bedienung und den Komfort des Fahrrads zu verbessern, sondern auch die gesamte Automobilarchitektur in Richtung zentraler Steuerung, Softwareantrieb und kontinuierlicher Entwicklung zu fördern. Es handelt sich nicht mehr um eine einzige Hardwarekomponente, sondern um einen wichtigen Eckpfeiler für die globale Intelligenz der intelligenten Fahrzeuge der Zukunft.